抽机油还是放机油

“怎么我的车是放油,那辆车是抽油?”这是很多车主在牛咖斯车间看着自己车保养的时候,都会和技师咨询的问题。这还真不是区别对待,而是发动机的设计决定了的不同施工方式。

抽与放还有区别?

无论大小保养,机油、机滤都是要换的,但是换机油的方法又有不同:有的车是抽机油、有的车是放机油,同样是换油,怎么还区别对待?

抽机油还是放机油

首先可以肯定的一点就是,无论是抽还是放,二者没有本质区别,只不过是施工方式不同而已。至于有些车主质疑的残存油量,二者几乎也是相同的,都会存在一定的残留,只不过有的车油底壳设计更佳,残存油量更少一些的区别而已。而即使是有相对更多一些的残存机油,也不会对新加注的机油有任何影响:里面的残渣、金属粉末也都会在机油的不断循环中,被机滤过滤掉。

抽机油还是放机油

是机滤位置决定了换油方式

其实,决定抽油、放油的主要是机滤的位置。一般来说,机滤在发动机上部的,都采取抽油,这样抽机油、加注新机油就无需在拆卸发动机下护板了,节约时间、方便施工;机滤在发动机下部的,因为换机滤也要拆下护板,所以都采用放油。

抽机油还是放机油

还有个比较特殊的原因就是在产的几乎宝马全系车型,都取消了机械机油尺,改用电子传感器,并在车载大屏上显示油位。没有了机油尺,也就没有了可以抽油的地方,因为抽油管也需要从机油尺的管道一直伸到油底壳最低处,所以只能采用放油。

抽机油还是放机油

那么细的管子能把杂质抽出来?

抽油机的原理其实就是在连接气泵后,高压空气在罐内的流动产生真空后,抽油管内的真空把油底的机油全部抽净,胶质、金属粉末也会一同抽出,所以无需置疑其工作能力和这种换油施工方式。

除了机滤、机油尺的因素外,还有一点就是很多行驶里程比较多的车,机油放油螺丝丝扣不严,存在渗油、漏油的现象。这时每次放油后都需重新打胶密封,而采取抽油的话则无需此步骤。而且现在有些新车车主,出于保护放油螺丝寿命、密封性考虑,也要求抽油施工。