2挡起步!

学车时,教练就反复叮嘱起步要用1挡,可现在却用2挡起步,难道之前的知识体系崩塌了?

2挡起步?——奔驰9AT变速器

回不到D1——新车变速器就坏了?

一位奔驰E300L(W213)车主在保养过程中,向技师咨询,为什么自己的车在D挡踩刹车等红灯时,仪表显示的是D2而不是D1,然而行驶中没有察觉出任何问题,难道行驶里程不到一万公里新车的变速器就坏了?

2挡起步?——奔驰9AT变速器

当然不是。这种问题哪里能难倒牛咖斯经验丰富的专业技师。但要回答这个问题说起来很复杂,简单来说就是此车型搭载的新款9速变速器的传动比很宽泛、可承受的扭矩值更大,所以在经济、舒适模式时,电脑为了减少换挡顿挫和降低油耗,就默认从2挡起步,只有当在运动模式时,才从1挡起步,以获得更大扭矩、缩短加速时间。

2挡起步?——奔驰9AT变速器

总是2挡起步不会坏吗?

这台代号725的奔驰自主研发、制造的9G-Tronic——9速变速器,相比之前的7G-Tronic——7速变速器而言,不仅仅是多了两个挡位,其最大特点是传动比范围达到了9.15。之前7G-Tronic的最大传动比范围仅为6.01,这样一来相同速度下发动机转速更低,从而油耗也就有了更好的表现。

2挡起步?——奔驰9AT变速器

在行驶中,这台9速变速器通过4组行星齿轮和6个换挡原件来实现换挡。而行星齿轮的作用绝不仅仅是这些,它可以实现运动的分解,这样一来变速器可实现跳跃式的升档,如直接用2挡起步。这样的好处就是避免了更多的换挡顿挫,并且提高了工作效率节省了燃油的消耗。

2挡起步?——奔驰9AT变速器

起步用2挡,什么时候挂9挡?

以2016年在国内上市的装配9G-Tronic的全新一代E级(W213)为例,在车速为每小时110公里时(ECO经济模式下)就能挂上第9挡,使得发动机转速维持在比较低的水平,车速在每小时120公里时,发动机转速只有1700转/分钟左右。这无疑会对车辆的燃油节省做出巨大贡献。还有一点值得一提的是,9G-Tronic并没有因挡位的增加而增大体积,跟前款7G-Tronic有着几乎相同的尺寸,甚至在重量上还轻了大约1kg。

2挡起步?——奔驰9AT变速器

相比于路虎所采用的采埃孚9速变速器,奔驰9G-Tronic变速器最大承受扭矩达到了1000Nm,远远超越采埃孚,而且每个挡位中的变速比都要高于采埃孚产品,这样对于车辆的性能可以提供更好的转速输出,这样一来不仅可以用2挡起步实现减少顿挫、降低油耗,还可以在高功率发动机车型上放心使用。